. . . Geely Emgrand 2014 2.4 AT. Следующий Эмгрант попался с автоматической коробкой и мотором 2,4 литра. Год выпуска тоже 2014. Начинаю с установки штатных кнопок, перемаркированные с управления хендсфрии. Провода в улитке уже присутствуют, подключился к проводам под рулевой колонкой - это провода зелёного цвета и зелёного с белой полоской. Чёрный провод круиз-контроля подключается к зелёному, коричневый к зелёному проводу с белой полоской.
. . . Дальше снимаю приборку, и вставляю светодиод из комплекта круиз-контроля. Старый светодиод предварительно отпаиваю. Светодиод подключается анодом (длинная ножка) к синему проводу круиз-контроля, катодом (короткая ножка) к коричневому проводу.
. . . Начиная с версии 2.02, ПО может общаться с этой моделью по CAN шине. Из CAN вычитываются данные о положении педали стопов, ножного стояночного стопа, тахометр и спидометр. Раз приборка уже снята, подключаю CAN к косичке. CAN L - зелёный провод с чёрной полоской, CAN H - жёлтый провод с зелёной полоской. К CAN можно подключиться на разъёме диагностики ОБД2, 6 пин - жёлтый провод, 14 пин - фиолетовый. С механической трансмиссией CAN тоже можно использовать. Но в шине отсутствует сигнал нажатия на педаль сцепления, нужно подключать белый провод на датчик педали.
. . . В этой же косе нахожу и подключаю питание круиз контроля - красный провод к красному проводу с зелёной полоской. И сигнал включения - зелёный провод к жёлтому жгута приборки.
. . . Педаль газа подключается также, как и на Эмгранте с механической коробкой и мотором 2,0. Коричневый провод круиз-контроля к серому проводу жгута педали газа. Жёлтый (1 канал, выход) - фиолетовый с белой полосой в сторону ЭБУ. Фиолетовый (2 канал, выход) - оранжевый в сторону ЭБУ. Красный сдвоенный (1 канал вход) - фиолетовый с белой полосой в сторону педали. Чёрный сдвоенный (2 канал вход) - оранжевый в сторону педали газа.
. . . Образ настроек можно скачать
здесь.